«Яндекс» связал отказ от водителей-испытателей в беспилотниках к 2027 году с принятием федерального закона
«Яндекс» рассчитывает запустить автономные такси и грузовые автомобили без водителей-испытателей к 2027 году при условии принятия профильного федерального закона. Законопроект о регулировании автономного транспорта Минтранс планирует внести в правительство до конца 2025 года. В настоящее время испытания беспилотников проводятся в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), продленного правительством в марте 2025 года еще на три года, а парк автономных такси и грузовиков компания намерена расширить в 2026 году.
Краткое изложение по материалу: Интерфакс
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Руководитель направления Сергей Мельник заявил на конференции Yandex Physical AI, что «Яндекс» рассчитывает запустить автономные такси и грузовики без водителя-испытателя за рулем к 2027 году.
- Отказ от водителей-испытателей станет возможным в случае принятия федерального закона о регулировании автономного транспорта, проект которого Минтранс планирует внести в правительство до конца 2025 года.
- В 2026 году число автономных грузовиков компании на дорогах общего пользования превысит 100, а к концу года ожидаются их регулярные рейсы по трассам М-4 «Дон» и М-11 «Нева».
- К 2026 году парк роботакси «Яндекса» превысит 150 единиц, а с 2027 года планируется выпуск нового поколения легко масштабируемых на конвейере беспилотных авто.
- С 2022 года «Яндекс» тестирует роботакси в Москве, «Сириусе» и Иннополисе по программе экспериментального правового режима (ЭПР), который правительство РФ продлило в марте 2025 года еще на три года.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Материал демонстрирует зависимость коммерческого масштабирования автономного транспорта от перехода от точечных экспериментальных правовых режимов (ЭПР) к общему федеральному законодательству. Без принятия профильного закона о регулировании беспилотных систем эксплуатация роботакси и грузовиков без страхующего водителя за рулем остается юридически ограниченной рамками регуляторных песочниц.