Минтранс подготовил законопроект о распределении ответственности за ДТП с беспилотным транспортом
Министерство транспорта РФ разработало проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах, уточняющий правила распределения ответственности при авариях с участием беспилотников. Документ возлагает ответственность на изготовителя при нарушении ПДД самим беспилотным комплексом, на владельца — при нарушении руководства по эксплуатации или самовольных доработках, на сервисные центры — при дефектах ремонта и пропусках обязательных обновлений ПО, а на удаленного оператора — при нарушении его функций. В ведомстве рассчитывают, что новое регулирование позволит запустить полностью автономные машины без водителя в салоне уже в 2027 году.
Краткое изложение по материалу: Ведомости
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Минтранс России подготовил законопроект, регулирующий правила эксплуатации и зоны ответственности для высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).
- Новая редакция законопроекта расширяет круг субъектов, между которыми распределяется ответственность в случае ДТП.
- Изготовитель беспилотного транспорта отвечает за вред от ДТП, если причиной стало нарушение ПДД самим ТС, а владелец — при нарушении правил эксплуатации или внесении несогласованных конструктивных изменений.
- Сервисный центр несет ответственность за аварии из-за некачественного ТО, ремонта или не установленных вовремя обновлений ПО, а дистанционный оператор — за неисполнение собственных обязанностей.
- Принятие базового закона о ВАТС, по оценке Минтранса, должно позволить вывести на дороги автомобили без водителя в кабине к 2027 году.
Ведомости
Дата новости: 2025-10-01T01:27:43.969000+03:00 · тезисов в пересказе: 5