Правительство РФ обновило правила ЭПР для беспилотных автомобилей и разрешило поездки без человека в салоне
Правительство РФ продлило до 2028 года экспериментальный правовой режим (ЭПР) для движения беспилотных грузовиков и обновило его условия. Новые правила допускают эксплуатацию высокоавтоматизированных ТС II категории без присутствия человека в салоне при удаленной маршрутизации, а для ВАТС I категории на трассах М-11 и ЦКАД разрешают водителю находиться на пассажирском месте. Постановление ужесточает требования к снижению рисков аварий при критических сбоях автоматики, запрещает привлекать к испытаниям лиц с судимостью и расширяет действие ЭПР на Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область.
Краткое изложение по материалу: 5 Колесо
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Постановлением Правительства РФ экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования продлен до 2028 года.
- Нововведения в рамках ЭПР предусматривают возможность движения высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия человека в салоне.
- Для ВАТС II категории управление можно полностью передавать автоматике при удаленной маршрутизации без присутствия человека в салоне, а их появление на дорогах ожидается в течение 2026 года.
- Для ВАТС I категории на трассах М-11 и ЦКАД водителям-испытателям разрешили находиться на пассажирском месте.
- Постановление Правительства РФ ужесточило требования к автономным ТС по минимизации рисков ДТП при критических сбоях автоматизированной системы и установило запрет на наличие судимости у водителей-испытателей.
- В перечень регионов действия ЭПР для беспилотных ТС включены Республика Башкортостан, Свердловская область и Пермский край.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Постановление Правительства РФ развивает нормативную базу экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере беспилотного транспорта. Документ юридически санкционирует переход к эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств без нахождения водителя за рулем (с перемещением на пассажирское место) и полностью без человека в салоне при удаленной маршрутизации. Кроме того, нормативный акт усиливает регуляторные требования к отказоустойчивости систем и безопасности движения при технических сбоях, вводит правовые ограничения к допуску водителей-испытателей и расширяет пространственные границы действия специального регулирования на новые субъекты РФ.