На трассе М-11 стартовали перевозки беспилотными грузовиками в рамках экспериментального правового режима
На скоростной платной трассе М-11 «Нева» стартовало коммерческое движение беспилотных грузовиков КамАЗ. Эксплуатация автономных машин стала возможной благодаря решению правительства о введении экспериментального правового режима, временно снимающего запрет правил дорожного движения на эксплуатацию транспорта без водителя. На начальном этапе три логистические компании тестируют перевозки тягачами с уровнем автономности 3+, в кабине которых процесс контролирует инженер-испытатель.
Краткое изложение по материалу: NEWS.ru
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- На федеральной трассе М-11 «Нева» состоялась официальная церемония запуска движения беспилотных магистральных тягачей КамАЗ, предназначенных для перевозки грузов.
- Коммерческая эксплуатация беспилотных грузовиков на трассе М-11 стала возможна благодаря правительственному решению об установлении экспериментально-правового режима, допускающего отступление от общих норм ПДД о запрете движения без водителя.
- В эксперименте по перевозке грузов между Москвой и Санкт-Петербургом принимают участие три логистические компании.
- В салоне беспилотного грузовика находится инженер-испытатель для контроля движения, а на саму машину не распространяются стандартные правила об обязательном ограничении времени работы водителя.
- На начальном этапе в коммерческих перевозках задействованы три грузовика КамАЗ с последующим расширением автопарка.
- Используемые тягачи соответствуют заявленному уровню автономности 3+.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Запуск коммерческих перевозок беспилотными тягачами иллюстрирует практическое применение механизма экспериментальных правовых режимов (ЭПР) в транспортном секторе России. Специальное правительственное регулирование позволяет временно изменить действие положений ПДД и скорректировать требования к режиму труда и отдыха водителя, закрепив за находящимся в кабине специалистом правовой статус инженера-испытателя.