Минтранс России создал рабочую группу для разработки закона о высокоавтоматизированном транспорте
Минтранс России учредил рабочую группу по нормативному и техническому регулированию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) под руководством Артёма Юренкова. В состав органа вошли представители министерств, научных институтов и технологического бизнеса. Основными задачами группы определены выработка стандартов безопасности, правил эксплуатации беспилотников и установление субъектов юридической ответственности. Министерство намерено направить законопроект о ВАТС в Правительство РФ до конца 2025 года, чтобы ввести его в действие к 2027 году.
Краткое изложение по материалу: Министерство транспорта Российской Федерации
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Министр транспорта Роман Старовойт подписал распоряжение о создании рабочей группы по внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования.
- Рабочая группа под руководством директора Департамента цифрового развития Минтранса Артёма Юренкова координирует нормативное и техническое регулирование беспилотного транспорта с участием ведомств и компаний («Яндекс», «КАМАЗ», НАМИ и др.).
- Деятельность рабочей группы нацелена на подготовку предложений по изменению законодательства, разработку стандартов безопасности, правил эксплуатации ВАТС и определение субъектов административной, уголовной и иной ответственности.
- Минтранс разрабатывает федеральный закон о ВАТС с планом внести его в Правительство до конца 2025 года, рассчитывая на вступление в силу в 2027 году и вывод беспилотного транспорта на дороги в 2028 году.
- Подготавливаемое регулирование включает распределение ответственности между диспетчерами, операторами, разработчиками и иными участниками.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Создание межведомственной группы запускает этап кодификации правил для беспилотного транспорта в России. Ключевым юридическим направлением работы выступает закрепление в специальном федеральном законе субъектного состава правонарушений и четкое разграничение административной, уголовной и иной ответственности между разработчиками программного обеспечения, операторами и диспетчерами автономных систем.
Министерство транспорта Российской Федерации
Дата новости: 2025-06-25T07:00:00+00:00 · тезисов в пересказе: 5