Минтранс распределил ответственность за ДТП в законопроекте о беспилотном транспорте
Минтранс РФ подготовил доработанный законопроект о высокоавтоматизированном транспорте, закрепив правила определения виновных при ДТП. Базовая ответственность за причиненный вред возлагается на владельца автомобиля, однако она может перейти на производителя при обнаружении дефектов системы управления или на диспетчера при нарушении удаленного контроля. Документ также запрещает оформление таких происшествий по европротоколу и наделяет страховщиков правом регрессного требования, если собственник своевременно не обновил программное обеспечение.
Краткое изложение по материалу: Хабр
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Минтранс доработал законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах, подробно распределив ответственность за возможные аварии.
- Ответственность за причиненный ущерб возлагается на владельца беспилотного авто, если не доказана непреодолимая сила или умысел потерпевшего, либо на производителя при конструктивных дефектах системы управления.
- Виновным в аварии признают диспетчера, если инцидент произошел вследствие неосуществления дистанционного контроля за машиной.
- Оформление аварий с беспилотниками возможно только с участием ГИБДД без использования европротокола, а страховщики получают право регресса к владельцу при не обновленном вовремя софте.
- Законопроект направлен на рассмотрение профильной рабочей группы, а его вступление в силу запланировано на 1 сентября 2025 года.