Минтранс подготовил законопроект о регулировании движения и ответственности при ДТП с беспилотным транспортом
Минтранс подготовил законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), регулирующий эксплуатацию транспорта 4-го и 5-го уровней автоматизации. Инициатива распределяет гражданско-правовую ответственность за ущерб при ДТП между собственником, заводом-изготовителем, сервисным центром, дистанционным оператором и водителем, а также обязывает участников движения оформлять страхование гражданской ответственности и внедрять алгоритмы «маневра минимального риска». Предполагается, что закон вступит в силу 1 сентября 2027 года.
Краткое изложение по материалу: Авто Mail
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Минтранс опубликовал проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), регулирующий допуск беспилотных автомобилей на дороги и распределение ответственности при ДТП, со сроком предполагаемого вступления в силу 1 сентября 2027 года.
- В проекте закона ответственность за вред жизни, здоровью или имуществу распределяется в зависимости от вины между владельцем беспилотника, сервисным центром, производителем ВАТС, оператором дистанционной поддержки и водителем.
- ВАТС определяются как транспортные средства с автоматизированной системой вождения 4-го или 5-го уровня автоматизации по российским или международным стандартам.
- Законопроект предусматривает понятие «маневр минимального риска», предписывающее системе авто своевременную безопасную остановку для минимизации аварийности.
- Проект нормативного акта содержит требования к собственнику, эксплуатанту и водителю о наличии обязательного страхования своей гражданской ответственности.
- В российском законодательстве до сих пор отсутствует правовой статус роботов-доставщиков и роботизированной коммунальной техники, что препятствует установлению ответственности при авариях с ними.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Законопроект Минтранса создает системную правовую основу для перехода от экспериментальных правовых режимов к общему регулированию беспилотного транспорта в России. Документ закладывает модель распределения деликтной ответственности между производителями, сервисной инфраструктурой, дистанционными операторами и владельцами высокоавтоматизированных транспортных средств, а также устанавливает обязательное страхование гражданской ответственности субъектов эксплуатации.