Минтранс установил ценовой потолок для сертификации беспилотных авиасистем в 30–70 млн рублей
Минтранс России утвердил приказ, ограничивающий предельную стоимость процедур сертификации беспилотных авиационных систем (БАС) планкой от 30 до 70 млн рублей в зависимости от категории аппарата. Замглавы Росавиации Дмитрий Ядров пояснил в Совете Федерации, что нормативный акт существенно снижает затраты по сравнению с предыдущей практикой: сертификация первого тяжелого вертолетного беспилотника БАС-200 без затрат на опытно-конструкторские работы обходилась разработчикам в 109 млн рублей, а проведение первого полета — в 32 млн рублей.
Краткое изложение по материалу: Интерфакс
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Минтранс РФ установил ценовой предел для сертификации беспилотных авиационных систем в размере 30–70 млн рублей, о чем сообщил заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров на заседании секции «Цифровая трансформация транспорта» совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации.
- Минтранс России выпустил приказ, установивший предельную стоимость сертификации беспилотников на уровне 30–70 млн рублей в зависимости от их типа, тогда как ранее сертификация модели БАС-200 без учета ОКР и разработки стоила 109 млн рублей, а первый полет — 32 млн рублей.
- БАС-200 является первым сертифицированным в России беспилотным аппаратом вертолетного типа взлетной массой более 30 кг, созданным структурами «Вертолетов России» госкорпорации «Ростех» для применения в ТЭК, недропользовании, логистике, экологии и сельском хозяйстве.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Издание ведомственного приказа Минтранса нормативно ограничивает расходы разработчиков на прохождение обязательной сертификации беспилотных авиационных систем. Снижение финансовой нагрузки при подтверждении летной годности направлено на устранение административно-тарифных барьеров и ускорение легального ввода тяжелых автономных комплексов в гражданский оборот.