В Москве запущен беспилотный трамвай и инициированы поправки к законодательству о статусе бортового оператора
В Москве запущено регулярное пассажирское движение первого в России беспилотного трамвая, автономность которого обеспечивается системой искусственного интеллекта и специальным софтом. В соответствии с текущими требованиями федерального законодательства в кабине трамвая дежурит сотрудник, однако власти Москвы совместно с Минтрансом России готовят нормативные поправки, позволяющие находиться на борту операторам без квалификационных прав водителя трамвая. Разработка принадлежит городским властям, а само транспортное средство было застраховано с использованием смарт-контракта в цифровых рублях.
Краткое изложение по материалу: Интерфакс
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- В Москве началось регулярное пассажирское движение первого в России беспилотного трамвая по маршруту №10 на северо-западе города.
- Запущенный беспилотный трамвай относится к третьему уровню и рассчитан на движение без машиниста.
- Автономное движение трамвая обеспечивается искусственным интеллектом и специализированным программным обеспечением без вмешательства сотрудника в управление.
- Нахождение сотрудника трамвайного управления на борту беспилотного трамвая является действующим требованием федерального законодательства.
- Правительство Москвы совместно с Минтрансом РФ ведет работу по внесению поправок в законодательство для допуска в кабину операторов без прав на управление трамваем.
- Программное обеспечение создано специалистами Московского метрополитена, а права на беспилотную технологию принадлежат правительству Москвы.
- Беспилотный трамвай стал первым в РФ транспортным средством, застрахованным с применением смарт-контракта и расчетов в цифровых рублях.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Запуск пассажирского движения беспилотного трамвая под управлением ИИ обозначил практические ограничения действующего федерального регулирования, требующего присутствия квалифицированного водителя на борту автономного транспорта. Инициированные правительством Москвы и Минтрансом РФ изменения в законодательство направлены на создание правовой базы для бортовых операторов без водительских прав. Дополнительно проект фиксирует прецедент юридического оформления страхования автономных транспортных средств через смарт-контракты с расчетами в цифровых рублях.