Минтранс предложил возложить возмещение ущерба при авариях беспилотников на владельцев с правом регресса к изготовителю
Минтранс России доработал редакцию законопроекта об эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Документ возлагает обязанность компенсировать причиненный в ДТП ущерб здоровью и имуществу на владельцев автономных машин, оставляя за ними право подать регрессный иск к изготовителю или иному виновному лицу. В случае возбуждения административного или уголовного дела ответственность распределяется по субъектному принципу: владелец отвечает за незаконные изменения конструкции, сервис — за ненадлежащее обслуживание, а производитель — за несвоевременные апдейты программного обеспечения. Также законопроект обязывает операторов ВАТС передавать данные контрольным службам и разграничивает полномочия федеральных и региональных властей по установлению локальных запретов на движение беспилотников.
Краткое изложение по материалу: CNews.ru
Что сообщает источник
Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.
- Минтранс подготовил новую редакцию законопроекта о беспилотных автомобилях, возлагающую обязанность возмещать ущерб от аварий без водителя на владельца транспортного средства.
- Согласно проекту, при ДТП с участием автономного транспорта вред здоровью и имуществу потерпевших возмещают владельцы высокоавтоматизированных транспортных средств.
- Законопроект распределяет полномочия властей по ограничению движения беспилотников и обязывает операторов ВАТС выполнять требования надзорных органов и предоставлять данные силовикам.
- В Минтрансе рассчитывают на вступление закона в силу с 1 сентября 2027 года.
- Владелец беспилотного автомобиля сможет предъявить регрессный иск к изготовителю или иному фактическому виновнику аварии.
- В рамках административных или уголовных дел ответственность распределяется между владельцем, сервисным центром и изготовителем в зависимости от характера нарушения.
- Правительство РФ будет определять ограничения для беспилотников на федеральных трассах, а субъекты федерации — на региональных трассах и городских улицах.
- Разграничение полномочий властей планируется закрепить в законах об организации дорожного движения и о статусе столицы.
Редакционная оценка правового значения
Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.
Законопроект Минтранса формирует базовую модель гражданско-правовой и публично-правовой ответственности за вред, причиненный высокоавтоматизированными транспортными средствами в России. Возложение первичной имущественной ответственности на владельца с правом регресса к разработчику или сервисному центру призвано упростить компенсацию потерпевшим при авариях с автономным транспортом. Дополнительно дифференцируются составы административной и уголовной ответственности между владельцем, сервисом и изготовителем за конструктивные и программные дефекты, а также закрепляются механизмы оперативного публичного контроля.