Глава Комтранса Петербурга обозначил правовые барьеры для регулярного запуска беспилотных трамваев

Что сообщает источник

Ниже — краткий пересказ материала источника; для правовых выводов сверяйтесь с первичным документом.

• Председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Минкин обсудил вопросы внедрения искусственного интеллекта и перспективы запуска беспилотного городского транспорта.
• По заявлению Минкина, беспилотный трамвай технически готов к запуску, однако полноценному внедрению препятствуют юридические барьеры — необходимость принятия новых законов и изменений в правилах дорожного движения.
• Руководитель комитета отметил, что применение автопилота оправдано на огороженных выделенных линиях, тогда как на сложных улицах с плотным пассажиропотоком и частыми остановками беспилотный режим не нужен.
• Минкин подчеркнул, что системы автоматизации пока остаются дорогостоящими, поэтому присутствие водителя на борту экономически выгоднее и должно сохраняться.
• В Санкт-Петербурге действует экспериментальный правовой режим, предоставляющий право тестировать беспилотные трамваи на улицах города на отдельных маршрутах.

Редакционная оценка правового значения

Аналитический комментарий AIPravo; это не текст первичного документа и не официальное толкование права.

Заявления главы транспортного ведомства Санкт-Петербурга отражают текущее состояние регуляторной базы для беспилотного транспорта в России. Несмотря на действие экспериментального правового режима (ЭПР) для проведения уличных испытаний беспилотных трамваев, переход к их регулярной эксплуатации упирается в необходимость системных изменений на федеральном уровне, включая корректировку правил дорожного движения (ПДД) и базового транспортного законодательства, а также оценку экономической целесообразности и вопросов безопасности пассажиров.